Jak Wypłukać Automatyczny System Klimatyzacji?

Spisu treści:

Jak Wypłukać Automatyczny System Klimatyzacji?
Jak Wypłukać Automatyczny System Klimatyzacji?

Wideo: Jak Wypłukać Automatyczny System Klimatyzacji?

Wideo: Jak Wypłukać Automatyczny System Klimatyzacji?
Wideo: KLIMATYZATOR MULTISPLIT CZY SPLIT - CO WYBRAĆ? 2024, Marzec
Anonim

Systemy klimatyzacji automatycznej mogą wymagać płukania po katastrofalnej awarii sprężarki, ponieważ zanieczyszczenia z uszkodzonej jednostki mogą rozproszyć się po całym układzie zamkniętym.

Tymi odpadami będą zepsute części zaworów trzcinowych sprężarki, pierścienie tłokowe, a może nawet części zdezintegrowanego tłoka i metalowe opiłki z wewnętrznych cylindrów sprężarki. Jeśli ten odpad nie zostanie wyczyszczony, w końcu spowoduje kolejną awarię.

Sprzęt do płukania klimatyzacji pojazdu

Niezbędny będzie dobry wybór narzędzi ręcznych, w tym klucze końcowe większe niż 1”do odłączania węży i łączników.

Zestaw manometrów kolektora chłodniczego będzie nieoceniony, wraz z pompą próżniową, urządzeniem do recyklingu czynnika chłodniczego i zestawem do ponownego napełniania.

Zadanie jest wykonywane w serii kroków po kolei. Jeśli nie masz wymaganych narzędzi i / lub wiedzy, zapytaj znajomych, czy ktoś ma taką wiedzę i może Ci pomóc. Niektóre kroki mogą wymagać „wynajęcia” sklepu z narzędziami i wiedzą. Zadania, które możesz wykonać samodzielnie, pozwolą Ci zaoszczędzić trochę pieniędzy.

Jeśli czujesz się niekomfortowo, próbując wykonać tę pracę, zdecydowanie zatrudnij ją profesjonalistę. Podane tutaj informacje pomogą Ci podjąć tę decyzję.

Opróżnij pozostały czynnik chłodniczy

Uwaga dotycząca bezpieczeństwa: Czynnik chłodniczy może być niebezpieczny. Jest pod ciśnieniem, a po rozhermetyzowaniu będzie bardzo zimny. Podczas pracy z czynnikiem chłodniczym stanowczo zaleca się stosowanie okularów ochronnych. Jeśli rozpryskuje się na twarzy, czynnik chłodniczy może zamrozić gałki oczne, powodując ślepotę.

Rozhermetyzuj system, usuwając pozostały czynnik chłodniczy. Do wykonania tego zadania należy zastosować system odzyskiwania czynnika chłodniczego. Jeśli nie masz systemu odzyskiwania, nie próbuj usuwać płynu w inny sposób - zanieś pojazd do lokalnego warsztatu i zapłać im za usunięcie czynnika chłodniczego.

Zdemontuj komponenty

Aby pomóc w ponownym montażu, zrób zdjęcie obszaru silnika przed demontażem, aby uzyskać odniesienie do ponownego montażu.

Odłącz węże i zawieś je pionowo nad pojemnikiem, aby możliwie najlepiej spuścić olej chłodniczy. Wyjąć akumulator / odbieralnik-osuszacz. Wymontuj rurkę kryzową lub zawór rozprężny (w zależności od używanego pojazdu).

Opróżnij każdy składnik

Do czyszczenia węży, rdzenia parownika i skraplacza użyj płynu do przepłukiwania lub rozpuszczalnika i powietrza warsztatowego. Rynek obsługuje kilka marek i typów rozpuszczalników i / lub płynów do płukania.

Skraplacz będzie zawierał najwięcej zanieczyszczeń dowolnego elementu i może nie nadawać się do spłukiwania. W takim przypadku prawdopodobnie będziesz musiał go wymienić.

Wlej wybrany rozpuszczalnik lub płyn płuczący do każdego elementu, a następnie przedmuchaj w każdym kierunku powietrzem warsztatowym. Czyszczenie jest zakończone, gdy nie wydostają się już żadne zanieczyszczenia, rozpuszczalnik lub płyn płuczący są przejrzyste, a powietrze łatwo przedostaje się przez element.

Wyjątki dotyczące braku spłukiwania

Nie przepłukuj akumulatora / odbieralnika-suszarki, zostanie on wymieniony w razie potrzeby, aby zachować gwarancję na nową sprężarkę.

Wąż wysokociśnieniowy biegnący od sprężarki do skraplacza z wbudowanym tłumikiem również powinien zostać wymieniony, ponieważ czyszczenie części tłumika jest niezwykle trudne.

Nie ma potrzeby płukania sprężarki, ponieważ zostanie wymieniona. Ze względu na konstrukcję i konstrukcję nie ma praktycznego sposobu na przepłukanie sprężarki.

Ponownie zmontuj system

Zainstaluj nową sprężarkę i nowy akumulator / osuszacz odbiornika. Ponownie zmontuj wszystkie elementy używając nowych uszczelek i O-ringów. Upewnij się, że o-ringi są smarowane olejem chłodniczym odpowiednim dla twojego systemu. Postępuj zgodnie z instrukcjami dołączonymi do nowej sprężarki, dotyczącymi ilości i rodzaju oleju chłodniczego, który należy wprowadzić do układu. Do smarowania wewnętrznych części sprężarki niezbędny jest olej chłodniczy.

Ewakuować i naładować

Podłączyć wskaźniki do odpowiednich portów i do dobrej pompy próżniowej. Gdy wymagania dotyczące próżni zostaną spełnione i utrzymają się przez kilka minut przy zamkniętych zaworach manometrów i zatrzymanej pompie próżniowej, należy naładować zgodnie ze specyfikacjami instrukcji serwisowej. Musisz znać dokładną ilość czynnika chłodniczego, jakiej potrzebuje Twój system, aby uzyskać optymalną wydajność chłodzenia.

Zalecane: